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贝博app体育官网_发改委李俊峰:气候谈判像一列匀速前行的火车_新闻中心_新闻中心

本文摘要:新的联合国气候变化大会将于11月29日至12月10日在墨西哥城市坎昆举行。

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新的联合国气候变化大会将于11月29日至12月10日在墨西哥城市坎昆举行。前几天,在气候组织“中国日”活动的启动仪式上,会议专家讨论了坎昆会议和相关的气候变化问题。嘉宾:李俊峰发改委能源研究所副所长吴昌华气候组织大中华区总裁“中国日”让世界了解转型中的中国吴昌华:墨西哥坎昆会议期间,政府官员除了去谈判外,还召集了很多企业代表。

气候组织将于12月6日、7日和8日在坎昆举行一系列会议。国际非政府组织气候组织和万科公益基金会、万通公益基金会、老牛基金会、阿拉善SEE生态协会等将举办“中国日”气候变化领袖峰会。

举办“中国日”希望利用这个平台加强中国与国际社会的交流,加深西方社会对中国的理解和理解,同时有效地展示中国政府、地方政府、企业和非政府组织推进企业低碳化的努力和成果“中国之日”有很多具体的行动。比如,早上设计早餐会。大约有10个CEO。其中包括国际首席执行官。

他们一起探讨中国的“十二五”计划。之后,气候组织将发表中国今年的第三份清洁报告,并在报告发表后举行论坛。

基本上包括纽约市、伦敦市高管和中国管理者共同探讨和分享在低碳城市发展中的经验的方法。有行动坎昆会议就不太坏:我记得09年哥本哈根气候大会召开时,媒体很热,民众也很热。大家都认为解决气候问题成了最后一站。

在哥本哈根解决的话万事大吉。我认为解决气候问题是一个漫长的过程。在哥本哈根大会召开之前,我写了一篇预测哥本哈根会议能否达成协议的文章。

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预测的内容与最终结果基本一致。坎昆可能也没有大家想象的那么坏。因为对气候变化的应对是一步一步地进行着,所以是巨大的列车,承载着人类各方面的诉求,即使要求停止也是不可能的。

吴昌华:哥本哈根提出的方案必须在第一政治上可行,在第二技术上可行。各方面都发表了很多观点,最终打破了僵局吗? 没有回到坎昆,经历了哥本哈根会议后,坎昆的谈判过程大家都很现实,更冷静客观,特别是在达成巴黎路线图协议时,美国代表团为什么在最后时刻做出了戏剧性的让步,美国有自己的体制理解国际进程后,还是需要行动。不管国际进程多么复杂,我们的行动都令人振奋。

即使坎昆会议不能达成协议,如果自下而上的行动接近或超过我们想采取的结果,那就不是坏结局。“双轨”制依然是谈判的基础李俊峰:如果气候谈判像一辆巨大的列车,这辆列车也是“两辆列车一起战斗”,所以不能掉其中一辆,所以对“双轨”制还是很乐观的。

完全放弃1992年开始的气候变化谈判内容是不可能的。1997年在京都议定书上签字时,美国是京都议定书的始作俑者,也是提倡者。现在的美国做法也不一定要枪毙京都议定书。

所以哥本哈根之后,大家变得更现实了,会找到其他方法的。双轨制好像大家都在一辆列车上,有人走在前面,有人走在后面。

就这些。吴昌华:美国被称为散型国家。我以前没有坐这趟列车。

我想从巴厘岛回来后坐这趟列车。当然还有一个,任何机制都有缺陷。我认为不应该推翻“双轨”制。

不能说推翻了重建。重新建设怎么样? 我只是更浪费时间和精力。

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中国节能减排目标不变李俊峰:如果坎昆会议不能达成协议,中国的发展还是沿着自己的路走,中国节能减排的目标不变,只是目标有点发散,这是共识。坎昆达成协议后,我们会更积极,措施更坚决,大政方针会做出一些战术上的调整。

吴昌华:我完全同意。我认为出现了国际进程和国内进程的轨迹。不管坎昆能不能达成协议,中国政府都会像往常一样沿着自己的轨迹走。李俊峰:现在中国使用碳强度指标。

美国希望中国也有减排的目标。中国是否回到碳排放量的观点几乎是个难题。

大约四五年前讨论过这个问题,但没有人能得出这样的结论。李俊峰:关于正在发展的问题,我们现在有很多看不见的东西。没有一个人能说清楚未来的事情。

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我和政府的很多官员讨论过了。2003年我们制定了2020年能源发展计划。当时中国认为2020年有9.6亿度的电就行了。

结果,2005年使用了24吨以上的标准煤,超过了9亿6千万度。这个问题很难说清楚。吴昌华:一些城市,特别是发达地区的城市可以率先尝试减少排放。

一项声明说,香港作为先进城市,到2020年将在2005年将碳从50%减少60%。这太令人兴奋了。

现在中国不仅面临着内部无法确定的因素,还面临着国际上的不确定因素。但是,在一些地方,特别是发达地区首先应该尝试碳减排,这是自下而上的努力。如果扩大这个影响,对自上而下排放量的依据会更大。

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